Fahrbahn

 Die Fahrbahn im Lötschberg-Basistunnel muss hohen Belastungen standhalten: Personenzüge fahren mit bis zu 250 km/h, schwere Güterzüge belasten die Strecke zusätzlich. Die geeignete Lösung für ein derartiges Tunneltrassee ist eine Feste Fahrbahn. Bei diesem System liegen die Schwellen nicht in einem Schotterbett, sondern werden fest mit Beton eingegossen. Der elastische Gummischuh der Schwelle gleicht die Erschütterungen der darüber fahrenden Züge aus.

Die Feste Fahrbahn hat viele Vorteile:

– hohe Lebensdauer

– wenig Wartung

– hohe Lagestabilität

– grosser Fahrkomfort auch bei hohen Geschwindigkeiten

Der Einbau der Festen Fahrbahn war der aufwändigste aller Bahntechnikbereiche: 85 Arbeiter sind in drei Schichten rund um die Uhr und sieben Tage pro Woche im Einsatz gewesen – und das bei 30°C und einer Luftfeuchtigkeit von 95%. Pro Tag entstanden dabei rund 100 m Feste Fahrbahn.

Daten & Fakten