Bahntechnik

Von Dezember 2004 bis März 2007 wurde die Bahntechnik im Lötschberg-Basistunnel eingebaut. Die Zeit drängte. Deshalb rückten die Bahnbauer bereits von Raron aus in den Tunnel vor, während im Norden immer noch Ausbrucharbeiten im Gange waren.

Dreh- und Angelpunkte der Einbauarbeiten waren die beiden Hauptinstallationsplätze in Raron und in Frutigen. Von hier aus hat der Totalunternehmer (TU) Arbeitsgemeinschaft Bahntechnik Lötschberg sukzessive den gesamten Tunnel mit der Bahntechnik ausgerüstet. Jeder Tunnelabschnitt wurde nach dem gleichen Ablauf ausgestattet: zuerst die Fahrbahn, dann die Kabelanlagen und schliesslich die Fahrleitung. Die anderen bahntechnischen Anlagen wurden parallel zu diesen Hauptarbeiten installiert.